Más del 94% del diésel oil que se comercializa a precio subvencionado en el mercado interno beneficia al transporte y la agricultura. Mientras el consumo del carburante aumenta en el país, el Gobierno apunta a acelerar el cambio de la matriz energética.
Según datos del Balance Energético Nacional (BEN) 2000-2010 sobre el consumo sectorial de los productos derivados del petróleo en Bolivia, el 54,2% del diésel que se comercializa en el país se destina al transporte, el 40% a la agricultura y el 5,8% a la industria.
De no concretarse la estrategia para reducir los “crecientes” déficits de hidrocarburos líquidos, “la importación de diésel, como porcentaje de la demanda interna, se incrementaría de 53% en 2009 a 100% en 2026. El impacto económico del subsidio del carburante ocasionaría al país un gasto de $us 1.340 millones hasta 2015 y de $us 10.372 hasta 2026, advierte el Plan de Inversiones 2009-2015 de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Respecto al cambio de la matriz energética, la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV) informó que este año se transformarán 34 mil vehículos que usan gasolina y que se priorizará el programa de conversión de motorizados a diésel. Este segundo programa se iniciará también este año a nivel piloto con 1.000 buses Toyota Coaster de los 7.000 buses que funcionan a diésel y que forman parte del servicio público de transporte de la ciudad de Santa Cruz.
Enlace : http://www.la-razon.com/economia/diesel-va-transporte-agricultura_0_1559844023.html
Según datos del Balance Energético Nacional (BEN) 2000-2010 sobre el consumo sectorial de los productos derivados del petróleo en Bolivia, el 54,2% del diésel que se comercializa en el país se destina al transporte, el 40% a la agricultura y el 5,8% a la industria.
De no concretarse la estrategia para reducir los “crecientes” déficits de hidrocarburos líquidos, “la importación de diésel, como porcentaje de la demanda interna, se incrementaría de 53% en 2009 a 100% en 2026. El impacto económico del subsidio del carburante ocasionaría al país un gasto de $us 1.340 millones hasta 2015 y de $us 10.372 hasta 2026, advierte el Plan de Inversiones 2009-2015 de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Respecto al cambio de la matriz energética, la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV) informó que este año se transformarán 34 mil vehículos que usan gasolina y que se priorizará el programa de conversión de motorizados a diésel. Este segundo programa se iniciará también este año a nivel piloto con 1.000 buses Toyota Coaster de los 7.000 buses que funcionan a diésel y que forman parte del servicio público de transporte de la ciudad de Santa Cruz.
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